單車遊_「力行林道」探路行

在較大的地圖上查看20100725力行林道探路行


時間：20100725
天氣：陰晴、霧雨
地點：南投仁愛鄉力行產業道路至福壽山農場
人員：榮哥、伯宣、阿明、杰輔、jijiong…等聯合登山車隊共 人
總里程：80KM (全程上下坡參半)
最高海拔：1809M
略記：
0430 彰縣警總局前集合、整裝束車
0705 抵霧社下車出發(0K/1350M)
0730 力行產業道路(舊檢哨處)入口(1430M)
0750 出發不久，即遇多處坍方
0908 力行、瑞岩部落叉入口
0921 力行、紅香野溪溫泉叉入口
0927 抵力行一號新橋與紅色舊橋
1010 抵達力行部落(馬烈霸)，再稍作休息
1145 抵力行產道36K(約中橫替道16K處，近華岡)，路況不佳，回程!(里程39K/1809M)
1500 回到力行入口處(回程後半段大雨直下)
1550 至霧社清洗，等BUS接泊下埔里(80K/1350M)
1730 至埔里用餐
2000 回彰化，行程結束



南投仁愛鄉的力行產業道路沿線行經瑞岩、紅香(野溪溫泉區)、馬烈霸、華岡、翠巒、慈峰等部落，七二水災後，幾乎每遇到風災就會發生大崩塌，即使行政院97年核定公告由林道升等為投89縣道，但縣府財源有限，山坡地不當開發(我有拍照為證)，道路上方山坡地放領後，私人承租戶種植蔬菜，水土遭破壞，土石崩塌不斷，力行產業道路成了民代口中的錢坑，也成了出入居民的惡夢，且災後復建的進度頗為緩慢，路況頗為惡劣。

由台14甲線左轉接力行產業道路，全長42.5公里，雖升格為產業縣道，但實際上也是聯絡台14甲線、台8線及梨山、霧社、福壽山、天池等地區的替代道路，民眾常借道力行產業道路來往梨山等地，中橫公路路斷，若合歡山雪季封山，力行道路成了居民主要的對外聯絡道，以及菜車運輸的主道，交通功能重要。(參考資料：水患治理監督聯盟)

在力行部落(馬烈霸)休息吃泡麵時，原住民老板娘說，因為後段路況真的不佳，道路維護又慢吞吞，所以目前這陣子力行產道也很少菜車在跑了，在我看來，這段路有一半真的是顛簸呀!稱產業道路真不符其名，乾脆改回「力行林道」吧!所以我標題就此下註…呵^^ 另外，我也發現力行產業道路主線、支線繁複，可見全長42.5KM只是保守估計吧!! 應該是更長才是吧~~~



大家都滿準時耶~~尤其是幾位老班仔，精神奕奕呢!


因「疊車」花了點時間，而比預訂時間晚了半小時出發


順利抵達霧社上方的空地，放車出發囉…


現在標高才1300初，山嵐雲霧都被我們踩在腳下了哩!!!~~


聯合車隊的老班代表_會長，速度不快，但沿途幾乎都沒在休息的啦，真的是勇腳，跟在他後面騎車真的是輕鬆愜意的~




台14甲線往左轉的力行產業道路入口到了，右邊鐵皮屋正在整建，舊時應為「入山檢查哨」吧!?


一進來就給我們「警示」幾k處路況不佳


泥濘的路面沙石…


這段應該是一修再修吧~~





杰輔




從入口處進入後，約有6K左右是平緩坡的路線，之後連續下坡，從1500M陡降至1100M左右


勇腳的杰輔，也因為我的”慢仙堂”，只好陪著我慢慢騎(只要騎在會長前就好了~哈哈），坦白說，路程長，我只想順著節奏走，一路欣賞美景，呼吸新鮮空氣，儘可能將美景帶回家，這才是我上山野騎的目的呀!!　












這位哥哥，你又想幹嘛呀~~




騎在會長附近，就是有個好處，可以撥空照相，當然也幫他留張相囉~~


杰輔，騎在我身邊，應該會很不盡興，因為我速度慢呀~～呵　你趕路無妨啦~


瑞岩部落從左邊下去，這裡除了較知名的紅香溫泉外，其實少人知道，瑞岩也有出溫泉哦!


力行一號舊橋






會長，怎麼都擺拖不了你呀…才一下子，你又到了喔~~  不要再問我，順天、柏生為何沒有來了啦~~~   哈哈










終於抵達力行部落（馬烈霸部落)




阿明今天狀況不好喔～～ 竟然一直處於慢車集團～～



伯宣仍然是領先集團的，好久沒與他出騎了，趁機會與他來一張吧~~


馬烈霸感覺真是個靜謐的部落，當然這幾個小朋友除外，哈，真是活潑




繼續趕路時，才發現我與杰輔多走了一段路，我們竟沒發現「力行吊橋」這條截徑呀@@


那就用走的來一張照吧


奇仞斷崖的俏壁～～







越靠近越害怕，快速通過吧～～

沒想到，過這奇仞斷壁後，雲霧罩頂，下起毛毛細雨了，一直到16K處，只好收起相機了。
領先集團快到華岡時，就回應大家該回程了～～因為爛泥＋陡坡＋細雨，實在是單車活動殺手哩


呵呵，回程時，終於可以走力行吊橋啦^^^ 奇怪了，雨又停了…



返回力行馬烈霸部落，大伙實在是餓了…泡麵囉^^^








下坡途中，我停下腳步，拍了幾張山坡地不當利用的照片，圖片中是”蔥”田呀~~~


整個斜坡都是～～蔥田，其實一路上有許多坍方，其附近坡地都出現高山菜種植或蔥田。力行產道維護不易，會是因山坡地開發不當所致的嗎??


後半段的大雨，淋得我們全身「落湯雞」，回到霧社清洗囉～～～






回到埔里用餐囉


餐畢，我們平安圓滿的完成今日的旅程囉～～　期待下次的相聚囉

07/28 補充一張航跡圖作記錄…

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今日我們行至中橫替代道16K處(約力行產道的36K處)，遇陡坡加爛泥(好漢坡+泥濘沙地)，往前端目視可及之處，皆是如此，評估時間不早了，大伙就此作罷回頭...雖無法征服全段，難免令人有種未盡興之憾，而力行沿途之美，真的只有親臨才能感受，近觀溪瀑小流，遠觀層層梯田，真會讓人豁達開朗，這也算一了知名的「力行林道」之旅的心願啦^^

途中一直覺得有二種里程數標牌錯亂，回到家後，翻了一下地圖，原來是因為「力行產道」入口處0K至42.5K(約至華岡檢查哨口) 與「中橫替代道」算是相反指標的共線路段，而從梨山(台8線)延伸過來的中橫替代道全長約53KM，出口正好為力行產道的入口。

而在回程時的後段，大雨直下，就算著上雨衣，仍是兩面濕透，且遇下坡路段時，為了閃雨水坑，真的是驚險刺激呀~~~ 回到入口處時趕緊換裝，以免感冒不適，這次忘了攜帶安全帽的雨衣－「浴帽」，加上包包內建的雨衣太合身，爾後夏季上山騎車，雨衣最好準備稍大尺寸為主，以包覆背包哩!! 雨中騎車，要保持上半身保暖為主。