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2009年9月6日 星期日

水里-鹿谷-木瓜坑探路行







上週日(8/30)我們從鹿谷的初鄉--麒麟潭--鳳凰谷鳥園--谷區「苦嶺腳道路」(投56)探路--再下切回水里台21線,這週伯宣決定要來個逆向,接續上週沒完成的探路行,其實是想探投56線接「木瓜坑」到「風櫃斗」的路況。

從水里蛇窯出發,一樣台21線接興安橋,陡上至鹿谷鳳凰谷區,再探路走「投56」,坍塌路斷(整修中),改探「苦嶺腳道路」,遇農友告知前端陡坡且無路,並考量時間關係,只好原路折返。

時間:2009/09/06
人員:榮哥、伯宣、順天、jijiong
總里程:28.6KM 最高海拔:1200M
略記:
0500 榮哥店前集合
0610 水里用餐
0630 水里蛇窯軍備局前出發(0K,325M)
0655 台21線仍整修中,上切人倫林道替代道路,再接回主線
0730 上安村接上興安橋(12K,450M)
0740 往鳳凰谷方向接上超陡坡!(最大坡度39%)
0830 抵鳳凰國小隆田分校
0833 接至投56叉路口(16.5K,830M)
0847 往木瓜坑的投56坍塌斷路(17.5K,920M)
0855 改探「苦嶺腳」道路支線
0950 因連續性陡坡伺候,巧遇農友告知前方無路(20K,1200M),原路折返
1016 急下坡後至投56叉路口,我又破胎
1040 我的車花鼓損壞鎖死
1055 至台21線,等待勇腳伯宣,開車來接


整裝中,沒想到,伯宣的ZACE竟然最多可承載五人五車!


從台21線與台16線共線起點出發







從替代道路(人倫林道前端1.5K左右)切回台21線,順天叔叔拍張照先吧!似乎預告著下回來挑戰它!



右手邊的山頭,大片的崩壁,仔細看,山腰處原本應該有一條路從鹿谷段直通過來(猜測就是上次騎線浸環線時,我們走錯坪林林道入口再折返那條吧!)



接上興安橋的叉入口到囉…



沿小小指標走就對了,從這兒開始是一路陡上,碼表上顯示瞬間最大坡度近飆升近40%!!(會不會碼表秀逗呀!連自己都不敢相信)



真的很陡! 水泥舖裝路面竟然還是得牽車…


偶見竹林間的微風颯颯,應該是輕鬆時刻才對,但陡坡連續性攻擊,喘口氣先呀! 根本無閒享受林間的芬多精…!! 上週從這下坡,怎麼都沒感受到那麼陡哩!












終於來到鳳凰國小隆田分校的路口處



往左是到鳳凰谷鳥園,左上是下切水里,現在我們要直行投56探路至木瓜坑,順天叔叔要求要合照一下…@@@@




哇!! 投56至木瓜坑的路竟然在去年因辛樂克及嗇蜜颱風照成崩塌,未修建完,看情況,也無可高繞點可切入,回頭嗎?


公告牌上指示著,此段完工時間為98年10月21日,但現在已9月了呀! 能完工嗎? 令人質疑@@



真的是不甘願,這兩仙還在研究山形地勢!


真的沒辦法了,順天叔叔又要求再合拍囉…



改切往另一條支線探索,說不定可以切回往木瓜坑瀑布原路


結果再次接受陡坡襲擊!! ^^ 無奈! 這段無名支線才騎1K又上升100M以上,可見不是切往木瓜坑,但那個勇腳伯宣,騎得真快又跑前去探路了,讓他探吧! 我們儘管休息納涼先…哈


要不是豔陽高照,不然,真該好好享受這鳳凰山谷區間,層巒疊翠,眼見綠意盎然之貌呢!
此時,支線我們已騎約2K多了,海拔約1200M,確定接不上木瓜坑,巧遇農友指示再往前會更陡且沒路,要我們折返,農友表示此段僅供作農用而已! 好吧!! 就原路回頭吧!
(稍作休息後,請榮哥幫我喬一下花鼓異音,我趁空作作記號…呵呵)


下坡至叉入口處時,我的前輪瞬間"咻"一聲,沒氣囉…又破胎了



確定又是燒破的…哇哩^^^^



下坡囉^^








剛好下坡至最陡處,此時我的花鼓終於還是承受不住了,從剛剛的異音到此刻軸承斷裂鎖死! 花鼓制住棘輪,導致踏板與後輪同步作動,緩下坡時,只能雙腳開開任它轉囉!!


再看一次,這真的是SHIMANO XT嗎? 還騎不到一萬Km哩…



趁等伯宣去牽車來載之際,QK一翻,黃湯下肚,車上才好睡呀! (真的是感謝伯宣大哥,一路背補給水,還趕前去先探路,並不定時當導遊指引路線,下坡還押隊,最後還得趕去蛇窯處牽車來接駁我們,有你真好!!!)





可惜通往木瓜坑的投56鄉道已坍方,本想說如果順利,可直通「木瓜坑瀑布」甚至時間夠再至「風櫃斗」賞梅,呵呵,當然現在不是季節!!只是我們錯估了前段的陡坡魔王的實力。
它算是此行最艱難部分,也就是從興安橋(新安橋)過後往鳳凰谷方向的長約4K上升400M的陡坡,這段大概是目前我所見過屬一屬二難的,最大坡度近39%那段,只能下馬牽車,因陡坡不斷,休息次數多,時間也拉長,我看只有伯宣笑嘻嘻地,他真是好體力。

沒能成功探往木瓜坑,而改探的支線長約2K多,也瞬間從海拔約900M爬昇至1200M以上,回來時查看此條竹林產道,在地圖上是寫「圓坑山路」與 Google地圖指示為「苦嶺腳」路,有所出入哩!? 這二段的陡坡真是不好玩@@@ 雖偶有竹林相間,微風迎面而來,但日正當中,也是令人不敢領教!!

回程時,在因輪框過熱導致破胎後,才感受到碟剎的好,說也奇怪,這二次來都破胎!同為V夾的伯宣、榮哥的都沒事,唉呀^^^怎麼這樣哩!!(開始懷疑榮哥給我的是水貨!?? 哈^^) 而花鼓出問題也是滿意外的,原來現在的花鼓也是要保養的,管你XT、XTR、日製、馬來製的,榮哥說都有人壞過,研判花鼓軸承可能生銹破裂,導致鎖死,其實在抵達最高點折返處時,後輪就出現怪聲且轉動不順,當下榮哥就說是花鼓問題。想說,沒關係,反正接下來是下坡了,沒想到,就在這急陡下坡處鎖死,還好是後輪,如果是前輪,哇^^搞不好翻車囉…!!

PS..晚上拿後輪框給榮哥換時,他馬上拆下花鼓軸心,鋼珠已散落且生銹,鋼珠蓋也斷裂,這也難怪了,呀呀^^ 雙避都還沒著落,我的老X8就急著要換新...真是會折騰人呀.