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2011年5月9日 星期一

2011 NS 塔塔加活動


時間:20110509
活動:Never Stop 塔塔加活動(探路行)    5/15 NS賽事當日照片於下方 可按此跳轉~
路線:新中橫台21線(水里國中至塔塔加遊客中心)
里程:單程71KM 來回142KM  總爬昇:約2580M
略記:
0548 從水里國中出發 (0K/306M)
0950 經過夫妻樹
1005 抵終點塔塔加遊客中心 (71K/2610M)
1230 回到水里國中(142K/306M)

航跡檔如下… (at Garmin Connect)


這一趟塔塔加的探路,最主要是因前晚氣象報告指出過幾天颱風可能影響陸地,如果周日的NS因而取消的話,至少今天也算騎到了…夠滿足了~ 今日來回又是難得的破百行 142KM。

全程都沒車友,新中橫今日被我包下了... (回程遇到三位車友除外) 另外,後段幾處整修後的新路果然很陡…15%以上,不過就像小張大說的「抖個幾下也就過去了…」 

今日練騎對競賽時間,也沒很刻意,畢竟單挑獨行,探探路況為主,考慮還得回程體力,但我真的也盡力騎乘了啦…一個人騎,還三不五時得自己對自己對話,騎到很痛苦時,還偶爾對著大自然說些敬畏語…期待一路順風…等等~

話說回來,看了一下GPS時間,約是四小時十幾分吧…大約啦…比前年的完賽時間,快了約三~四十分鐘吧~但前年是騎登山車喲…可見體能沒增強多少吧~ 呵呵^_^  不管它啦… 新中橫真的很美… 尤其是後段… 參天古樹、玉山山脈、連峰矗立眼前…超有fu 地~~~

路況預習後有幾點要注意:
  • 天氣炎熱,水分補給要充足,我帶二瓶水,不太夠~回程時至茶葉行再要了一瓶水,並再買了二瓶舒跑解渴。另外,中途吃了一條士力架、一個小叮噹銅羅燒…覺得有點晚吃了,應該在距離過半後就該啃進肚子裡才對~~~
  • 有幾處落石路段,特別是位於台21線122.6K處,落石稍嚴重,雖然有看到山青兄弟打掃整理了,但行經該段,要快速通過,以免危險。
  • 後段的 東埔、同富、和社 三個隧道,仍然沒照明設備,參賽車友記得帶前後車燈…~~~ 
  • 台21線往塔塔加 路況可說是「非常好」騎~ 路寬車少,唯後段約有三~五處大陡坡,坡度很陡,但距離都不長,自認體能好的請抽車向上,再不行請牽車吧~ (我是用之字型上坡克服…呵^ 沒人跟我搶道呀)  完賽下坡時,請小心慢騎~ 


終於抵達終點的塔塔遊客中心啦!!!

 


爆藍的天空…一般手機也能拍得如此清晰,可見天氣是多麼地好~~

偶也來自拍~~

   好美的夫妻樹…右下方是雲海哦^^^天氣真的太好了…

一面自拍的當下,巧遇南部來的車友全家出遊,幫我拍張照留念…money 大…感恩哩~~

 
下坡時約在127.5K處的沙里仙林道出口處(上次拍照處),公路車也來一張

 
玉山國家公園界碑…



時間:2011 0515
活動:2011 Never Stop 永不放棄系列~ 探索新中橫 挑戰塔塔加
路線:同探路行程
人員:本車林大哥、林大哥在 Merida 研發測試部的同學、星光小良、與補給同學、jijiong 共一車五人載四單車、以及報名參賽者將近共四千~五千人

航跡資料:(at Ride with GPS)(at Garmin Connect)

略記:
前年參與過 NS 舉辦的塔塔加賽事後,對這路線就很思念,因為新中橫風景遼闊、高山聳立、空氣新鮮…路況極佳,並基於上次分析參賽車種結果,自己若要再參賽,一定要騎公路車來一趟,可惜去年因風災,部分路段坍方而停辦,終於今年恢復舉辦,當然是一定要來地~~~

接下來看圖說故事啦…




肥滋滋地模樣… 哈哈


老同學世宏…勇腳一枚~~~     


這一張在終點前2k處…我當時應該是要比個 YA ! 吧… 可能騎到發昏了,竟比出1,是在1什麼呀? 第1名?…哈哈…
(以上幾張照片由01網友提供,感恩~)

騎了好久好久後…終於抵達終點啦~


2011 精彩一百啦










看吧…大草坪公路車展…~~~






羽量級高手…林桑…

等待四人都到齊後,眼看雲霧籠罩…就怕待會兒滂沱大雨…單車上架後,趕緊下山去啦~~~
回途還遇到 Dr.Ke 努力打拚中~讚啦^^

後記:
首先,先感謝團內後勤補給人員、以及勞心勞力幫忙的何大…等工作人員, 雖然我並無看見補給加油團…還是感恩!
其實探路行後,就大概知道自己能騎出怎樣的成績,有個底了…而今日成績能擠進四小時內的三字頭,算是意外驚喜啦~…但…更高興、開心的是…在連續幾天的梅雨天後,今日,老天爺賞我們一個好天氣,讓大伙得已欣賞新中橫的清晰美景、輕鬆騎乘完賽,真的是太棒啦!!!



成績出爐~分組16 總排名80 (官網提供)

至於,心得也稍作個筆記好了:

一、今年路況與前年稍不同的,仍然是先前探路所講的…後段幾處陡坡,要注意外,其餘大致不變,有車友說,因而難度比以前稍高了,我是覺得真的「陡坡…抖個幾下也就過去了」,真不行,就下來牽吧~

二、對付這種長距離爬坡路線,任何的騎乘心法,對我而言,都儘可能用上,除了基本騎姿外,得不斷變換姿態,緩和身體或軀幹腰部的不適感。並搭配地形使用抽車、坐騎混用,很顯然地,當我進入海拔破二千M後,要抽車爬坡,難度相當高,力不從心,只好將檔位放至最輕,用轉速來克服~~ 心率全路控制在 75~90% 間(幾段抽車除外)。

三、抽筋問題,後段還是發生了,但放慢踏速後,變換姿勢後,速度雖變慢了,但卻可以不用下車拉筋
BCAA+(支鍊胺基酸)賽前、中、後也都適時補充了,回到家後,肌肉乳酸硬化感減緩很多,可見 Amino 真的有效~ 至於水與食物補給,我身上有帶銅羅燒、能量包,這次學乖了,距離未過半,就吞下肚啦~ 直至終點才向大會美麗小姐要了二根香蕉...

四、談談主辦單位好了,塔塔加畢竟全程幾乎無交通號誌,交管根本沒問題,與武嶺後段路窄相比,交管自然輕鬆多了…但其實,我比較想談的是大會的光頭裁判長兼主持人…那個主持人,在我們騎進終點辛苦之際,能聽聽他「卡唬爛」、且搞笑演說,心情是樂得輕鬆,也舒緩俱疲的身心,我想這與俱樂部聯賽的嚴肅,是截然不同的,此時,一定有車友會想到拿 5/1 收費不低的武嶺盃…來作比較…哈…算了吧~ 單位、屬性、或成本... 不同呀~~

我喜歡 Never Stop 永不放棄…「挑戰」是不分年齡的,讓它為你的人生喝采~~ 真讚,成績只是證明自己勇於接受挑戰呀~~~ 朋友們,有空一起來吧~